城南新區全力推進(jìn)阜陽(yáng)西站站前廣場(chǎng)項目建設

    近期，我市進(jìn)入夏季梅雨季節，連續陰雨天氣，對工程建設影響較大。但位于城南新區的阜陽(yáng)西站站前廣場(chǎng)等基礎設施項目施工現場(chǎng)一直是機械轟鳴、大干快干的場(chǎng)面，完全不受不利天氣的影響。針對天氣影響，城南新區提前謀劃、事前預控，采用土方薄膜覆蓋、搭設臨時(shí)工棚等應急措施，保障施工進(jìn)度正常推進(jìn)。

    阜陽(yáng)高鐵西站是國家鐵路建設商合杭、鄭合等多條高鐵線(xiàn)路的重要組成部分，也是我市一千多萬(wàn)人口為實(shí)現“高鐵夢(mèng)”的熱切期盼，備受社會(huì )關(guān)注。城南新區作為站前廣場(chǎng)項目建設的首要責任主體，在感到使命光榮的同時(shí)，也體會(huì )到任務(wù)的艱巨、責任的重大。因此城南新區將本項目列為1號項目重點(diǎn)建設，安排大量拆遷、規劃、管理等部門(mén)骨干人員參與項目建設，全力推進(jìn)施工進(jìn)度；堅持高標準、嚴要求管理原則，采用每天調度、每天總結、每天匯報的管理措施，確保高效、優(yōu)質(zhì)完成項目建設，為早日實(shí)現我市人民的“高鐵夢(mèng)”努力、拼搏。

    目前，在城南新區組織協(xié)調，各參加主體加班、加點(diǎn)的共同努力下，項目建設推進(jìn)非常順利。經(jīng)多次專(zhuān)家論證，存在的各種技術(shù)難題基本全部攻克，各類(lèi)技術(shù)方案已基本編制完成，為項目的大建設做好了技術(shù)準備工作，為保質(zhì)、保量、按期完成建設內容打下堅實(shí)的基礎。

    項目總建筑面為17.20萬(wàn)平方米，其中地下共3層，建筑面積為15.07萬(wàn)平方米，地上為汽車(chē)客運站和公交首末站，建筑面積為2.13萬(wàn)平方米。城南新區于2018年1月完成項目招標工作，3月施工單位進(jìn)場(chǎng)，計劃2019年6月底建設完成。

    項目總投資約28億元，工程建設體量較大，集地鐵、下穿、商業(yè)等各類(lèi)使用功能于一體，共包含6個(gè)子系統工程，分別為：落客平臺及匝道、地下空間、配套場(chǎng)站、航潁路下穿通道、集散道路、基坑支護 。預留地鐵1、4號線(xiàn)，實(shí)現了高鐵、地鐵、出租車(chē)輛、社會(huì )車(chē)輛、步行等各種交通方式的對接和轉換，結構復雜，施工難度大。

    項目設計以“潁州西湖”的城市文脈作為廣場(chǎng)的設計主題，以湖光、橋影、詩(shī)畫(huà)為特色，通過(guò)水景、綠地、鋪裝等元素的空間組合，實(shí)現人流集散和交通的有效疏導，融合傳統園林藝術(shù)與現代設計手法，打造大氣明快、古今交融的西站站前廣場(chǎng)，同時(shí)也寓意著(zhù)在城市內外、科技與生態(tài)、古今文化之間架起和諧溝通的橋梁。